Tartalom

• Tartalom: Különbség az OBD1 és az OBD2 között
• Összehasonlító táblázat
• Mi az OBD1?
• Mi az OBD2?
• Főbb különbségek

Van egy autó különféle mechanizmusa, amely folyamatos mérést és elemzést igényel a jármű élettartamának fenntartása érdekében. Különböző szabványok vannak érvényben a gyártók számára annak biztosítása érdekében, hogy betartják a kezdeményezéseket. A jelenleg működő két legfontosabb diagnosztikai rendszer az OBD1 és OBD2. A fő különbség közöttük az, hogy az OBD1 az úttörő rendszer volt, és a gyártók nem hajtották végre megfelelően, ezért elavulttá vált, míg az OBD2 az a rendszer, amelyet fejlesztettek és gyakran használnak a szükséges elemzések és ellenőrzések miatt.

Tartalom: Különbség az OBD1 és az OBD2 között

• Összehasonlító táblázat
• Mi az OBD1?
• Mi az OBD2?
• Főbb különbségek

Összehasonlító táblázat

A megkülönböztetés alapjai	OBD1	OBD2
Név	Fedélzeti diagnosztika 1	Fedélzeti diagnosztika 2
Természet	A jármű félautomata öndiagnosztikai rendszere.	A jármű automatikus öndiagnosztikai rendszere.
Bevezetés	1991	1996
Funkció	ellenőrizze az érzékelő és a működtető áramkörök nyitását, rövidzárlatát, az ellenállásban mért nagy ellenállást és az ECM-hez visszatért tartományon kívüli értékeket.	Azonos.
Alkalmazás	Nem tudott nagy népszerűséget szerezni.	A rendelkezésre álló lehetőségek miatt a kezdetektől kezdve került végrehajtásra.
Haszon	Figyelembe veszi a jármű által elfogyasztott teljes energiát és üzemanyagot, majd azt a kimenetet, amely kijön.	Különböző számításokat és kódokat vesz figyelembe a felmerülő problémák megoldására.
Utasítási példa	CEL (motor ellenőrzése)	C2132

Mi az OBD1?

Az OBD1 az a diagnosztikai rendszer, amelyet az autókhoz használnak, amikor a kibocsátott kibocsátások szabályozására és az adott jármű ilyen kisülési rendszerének vezérlésére összpontosítanak. Ez volt az első ilyen típusú, és arra irányult, hogy az autóipar képes legyen kezelni a zajló változásokat, és visszajelzést adjon a korlátokat meghatározó referenciaértékektől függően. Ez lehetővé teszi az eszköz tulajdonosának vagy a javítási munkákkal foglalkozó személynek az eszköz elérését és a jármű alrendszereinek ellenőrzését. A kibocsátások mennyisége vagy más tényezők folyamatosan változnak az idővel, de ha a rendszerrel komoly probléma merül fel, akkor könnyen felismerhető. Az OBDI egy olyan szabvány, amely a járművekre állítja az Egyesült Államokat. Kezdetben volt hivatalos státusa, amikor 1991-ben ismerték meg Kaliforniában az összes géppel, de most más típusok vették át. Ennek elsődleges feladata annak biztosítása volt, hogy az emberek, akik részt vesznek a gépkocsi tervezésében és gyártásában, kifejlesszenek egy olyan rendszert, amely megbízhatóvá válik, amikor a kibocsátások ellenőrzésére kerül sor. Ez a folyamat az összes rendszer megnövekedett élettartamát eredményezheti, amelyeket együttesen a hasznos élettartamnak hívnak. Nem tudott sok sikert elérni, mert minden autógyártó kifejlesztett olyan rendszereit, amelyek eltérő kibocsátási szinteket engedtek meg. Az ember szimbóluma, ahonnan bármilyen hiba megtalálható a rendszer csőjén, az ellenőrző motor lámpája és a szerviz motor hamarosan jelzése volt.

Mi az OBD2?

Amikor az első rendszer meghibásodott, jobb és pontosabb rendszert kellett kidolgozniuk annak érdekében, hogy az emberek követhessenek egy szabványt. Ez az oka volt az OBD2 megfogalmazásának, amikor az OBD1 és OBD1.5 nem sikerült sok sikert elérni. Fejlesztett olyan módon, hogy elősegíti a diagnosztikai csatlakozót, a hozzá csatlakoztatott rúdot, az eszközön lévő elektromos jeleket, és segíti őket az üzenetkezelési formátum mellett történő olvasásban, hogy biztosítsák a jármű összes paraméterét. Ez az alkalmazás segített figyelemmel kísérni és megismerni az egyes részekre vonatkozó adatok dekódolásának információit. Ezt a szoftvert második generációs rendszernek hívták, és 1996-ban kezdte meg működését, öt évvel az első rendszer után. Volt egy megfelelő programozási nyelv, amely a jelenlegi kibocsátáshoz kapcsolódó alapvető adatok és az abból eredő hibák azonosításában segített. Az eszközöket összekapcsolták az eszközzel, hogy megkönnyítsék az autótulajdonos vagy a javítási munkát végző személy számára. A kódok elején ábécéből állnak, majd ezek után négy számból állnak. A B betűt például a testben használják, míg a P az erőátvitelt jelenti. Az eredeti rendszerek mellett vannak más általános kódok is. Itt az első szám egy, amely a gyártó egyedi kódját jelzi. A második számjegy a tényleges felhasználói kód, és megmutatja, mi a hiba. A következő kettő az üzemanyaggőz-rendszer és a gyújtásrendszer számára használt szám. Ez a rendszer ellenőrzi az érzékelő és a működtető áramkörök olyan hibáit, mint például nyitott, rendezett, magas vagy akár ellenálló, hogy a fő probléma megjelenjen, és néhány percen belül megoldódjon.

Főbb különbségek

1. Az OBD1 és az OBD2 megegyezik azzal, hogy mindkét rendszer ellenőrzi az érzékelő és a működtető áramkörök nyitását, rövidzárlatát, az ellenállásban mért nagy ellenállást és az ECM-hez visszatért tartományokat.
2. Az OBDI rendszer 1991-ben lépett fel minden olyan jármű esetében, amelyet Kaliforniában használtak, míg az OBD2 egy olyan rendszer, amelyet 1995-ben, öt évvel az első rendszer nyilvánosságra hozatala után vezettek be.
3. Az OBD1 rendszer egy egyszerű, és figyelembe veszi a jármű által felhasznált teljes energiát és üzemanyagot, majd a megjelenő kimenetet. Az OBD2 rendszer figyelembe veszi a különböző számításokat és kódokat a felmerülő problémák megoldására.
4. Az OBD1 általános utasításokat adott az autótulajdonosnak és a javítónak, például az ellenőrző motor lámpáit és a javító motor rendszerének jelét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az eszköz megfelelően kezeli-e a készüléket. Míg különböző kódokat alkalmaztak, és a különböző funkciókat mindenki javára figyelték az OBD2-ben.
5. Az OBD1 nem tudott sikert szerezni, mivel a gyártók többsége megjelent a kibocsátáscsökkentő verzióval, míg az OBD2 sikert ért el, és hivatalos szintű bevezetése a beépített lehetőségek és szabványok miatt gyors volt.
6. Az OBD1 utasításai a CEL és a SES, míg az OBD2 utasításai ábécé alakjában vannak, amelyet négyjegyű szám követ, például C2132.